20多年前，當馬云不厭其煩將電子商務的概念向世人呈現時，人們似乎對電商這個新生兒保持著觀望態度，甚至還有些抵觸。
后來，我們滑動手機屏幕，讓心儀的商品從虛擬購物車拿到手中時，電商的神奇與便利帶來前所未有的改變。于是，人們瘋狂地將一切放到線上，并將其奉若神明。
“這款表在網店買很便宜，會不會是假貨……?”“真糟心，網購的那件衣服與網頁上相差太大了吧，感覺被坑了。”“聽說，電商要征稅了，那以后買東西又得多花錢了?！毖巯拢娚逃衷谌藗儫o休止地抱怨中，逐漸走下神壇……
紅利盡失革新態勢山雨欲來
在經歷了觀望、寵溺、倦怠幾個階段之后，對于電商似乎進入了發展的瓶頸期?！耙簿湍切├弦惶椎臇|西翻來覆去玩，沒有什么新鮮感了?！庇行╇娚逃脩羧缡钦f。
馬云則說，純電商時代過去了，未來十年是新零售的時代。那么，純電商真的要死了?
在世界互聯網大會上，百度董事長兼CEO李彥宏表示，移動互聯網的紅利已經消失了，“靠移動互聯網的風口已經沒有可能再出現獨角獸了，因為市場已經進入相對平穩的發展階段”。
在李彥宏看來，一方面來，網民增長和網購用戶增長正在逐步趨緩。另一方面，電商以價格戰為噱頭的野蠻生長模式，也早已成為過去時。
長久以來，互聯網的命脈被掐在流量手里。以各種形態占據著流量入口的巨頭們，似乎可以通過任何一種方式將流量變現。
誠然，電商的出現，縮短了空間、時間的限制，甚至讓人們形成了“網上東西多、東西好、東西便宜”的直觀感受。
可是，我們往往又忽略了一個現實，即幾乎所有人都是線下的店商用戶。阿里巴巴旗下生活服務平臺口碑曾用數據佐證，線下流量是線上的20倍。
老謀深算紛至沓來布局線下
據艾瑞咨詢數據顯示，中國網絡購物市場交易規模增速正在急速放緩，到2017年，網購規模的增速將跌至25.4%，2018年更是只有20.4%。
當各大互聯網企業遭遇流量瓶頸，使盡渾身解數也無法再拉攏大量新增用戶時，從線上走向線下，成為一種新的選擇。
所以，越來越多的人意識到：未來線上線下必須結合起來。
于是我們看到，2015年8月10日，馬云代表阿里巴巴，緊緊地握住了蘇寧控股集團董事長張近東的手，宣告了雙方的戰略合作。
顯然，蘇寧深耕線下，長期積累的線下門店、物流配送、加盟服務商及服務站資源，都與馬云的戰略思路不謀而合。
如果說阿里尋求與蘇寧的合作，是一種合縱連橫。那么，蘇寧近年來的一系列舉動，堪稱苦練內功。
自2016年6月收購國際米蘭之后，標志著蘇寧正式形成了以零售、地產、金融、文創、投資和體育為龍頭的六大產業。作為行業內唯一擁有完善O2O平臺，蘇寧持續擴大在實體零售領域的優勢，布局未來，強化用戶體驗。
今年年初，蘇寧云商副總裁田睿表示，在全國范圍會再開100家云店，聚焦更精細運營，同時將蘇寧生活廣場作為三四線城市發展的另一種核心商業業態，和蘇寧易購云店、蘇寧廣場成為線下門店業態的“三駕馬車”。
田睿認為，“大店”作為商品的體驗中心，就是要拋棄常規實體店的模式，把門店做大，讓店面內容更加豐富，營造更多符合消費者生活方式的消費場景。而實體店插上了互聯網翅膀之后，體驗、便利度將大大提升。
在阿里、蘇寧之后，一直囿于線上增長放緩困惑的京東，也宣布大肆進軍線下，并發言稱要開100萬家店。盡管外界對此有頗多質疑，但緊隨阿蘇合作布局線下的京東，在拓展未來發展空間上，確實沒有比這更好的路徑。
三足鼎立未來之戰孕育新生
除了紛紛出手布局線下，各大電商也都沒閑著，一輪接一輪的唇槍舌劍，火藥味十足。
劉強東公開聲稱，只要有足夠的時間，終究會超過阿里。馬云則風輕云淡地表示，阿里巴巴要做的就是培養更多的京東，并且讓這樣的公司掙錢。
劉強東在接受媒體采訪時還表示：竟然在老家發現有蘇寧和國美門店的身影，這是京東的恥辱。
此番言論也是遭到蘇寧易購總裁侯恩龍的反嗆。零售老兵侯恩龍以蘇寧優異的線下門店及服務優勢，直指京東短板所在。
正所謂，唯有求變才能獲得新生。論戰背后，不難看出各大電商在爭奪輿論制高點的雄心勃勃。
而對于消費者來說，相比起電商斗法帶來的熱鬧，他們更在意商品的性價比、體驗感，甚至是個性化需求的滿足度。
所以說，阿里、京東、蘇寧三家電商一系列舉動，說到底其實是零售模式之爭，更確切說是服務模式之爭。
當下，無論是馬云的“新零售”，還是張近東的“智慧零售”，已經成為業內公認的未來零售發展模式。
全新的商業模式孕育新生，舊的模式也終將走向死亡。所以，純電商一定會死，也必須死。
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